五大結(jié)構(gòu)如下：25%的企業(yè)以低價(jià)保產(chǎn)品銷量，利潤(rùn)大減，艱難維持；25%的企業(yè)以低價(jià)換多銷，微利經(jīng)營(yíng)；25%的企業(yè)嚴(yán)重開工不足，停產(chǎn)或半停產(chǎn)，其中破產(chǎn)企業(yè)越來越多；20%的企業(yè)銷量減少，但是利潤(rùn)增長(zhǎng)，艱難轉(zhuǎn)型，逐步向好；5%的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得初步成效，以用戶結(jié)構(gòu)調(diào)整、高端產(chǎn)品制造、國(guó)際配套和國(guó)際合作為主要特征，正在開創(chuàng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)布局，同時(shí)提高銷量和利潤(rùn)。

　　

　　上述五大結(jié)構(gòu)反映出國(guó)內(nèi)汽車齒輪行業(yè)的根本出路在轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)，首先需要一支結(jié)構(gòu)合理的人才隊(duì)伍，即機(jī)械、電子、液壓、控制、信息和網(wǎng)絡(luò)等方面技術(shù)人才相結(jié)合的隊(duì)伍，其中必須有國(guó)際高端人才。李盛其特別強(qiáng)調(diào)：“具有創(chuàng)新能力的人才能幫助企業(yè)提升傳統(tǒng)產(chǎn)品、傳統(tǒng)工藝競(jìng)爭(zhēng)力，甚至能為企業(yè)創(chuàng)造新業(yè)務(wù)，是企業(yè)最寶貴的財(cái)富。”

　　

　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，還必須突破兩個(gè)難關(guān)（汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化難關(guān)和先進(jìn)齒輪制造技術(shù)難關(guān)）和“兩化”（信息化和工業(yè)化）深度融合。

　　

　　汽車齒輪加工正朝著高效、高精度和綠色制造發(fā)展。齒輪加工設(shè)備正朝著全數(shù)控、復(fù)合功能、智能化、自動(dòng)化和信息化發(fā)展?！皟苫比诤希軌虺删椭悄芑圐X輪制造。智能化是齒輪制造設(shè)備提高可靠性、安全性、穩(wěn)定性、復(fù)雜零件加工水平、精密加工能力的基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)齒輪加工設(shè)備誤差補(bǔ)償、溫度補(bǔ)償、自動(dòng)平衡、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程診斷等功能。

　　

　　天津泰威齒輪有限公司董事長(zhǎng)鄔軍敏在接受記者采訪時(shí)說：“我們主要生產(chǎn)柴油機(jī)齒輪，用戶有濰柴、錫柴、玉柴等主機(jī)企業(yè)。環(huán)保法規(guī)不斷升級(jí)，產(chǎn)品不斷更新。質(zhì)量靠設(shè)備。智能化設(shè)備能夠提高齒輪精度，能讓用戶有信心。我們已經(jīng)為購置先進(jìn)設(shè)備投入不少，還要加大設(shè)備投入，量力而行，穩(wěn)步前進(jìn)。我們對(duì)市場(chǎng)前景表示樂觀。”“條條道路通羅馬?！崩钍⑵湔J(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有多條道路。

　　

　　具體說來，國(guó)內(nèi)汽車齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有以下途徑：

　　

　　參照日本加特可模式，形成產(chǎn)業(yè)共識(shí)，由協(xié)會(huì)等多方推動(dòng)可望獲得產(chǎn)業(yè)化成功的汽車自動(dòng)變速器企業(yè)用資本、市場(chǎng)等手段建成多家整車企業(yè)共享的以產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品為紐帶的合作圈。

　　

　　優(yōu)勢(shì)企業(yè)應(yīng)當(dāng)推行國(guó)際化戰(zhàn)略，力爭(zhēng)成為世界九大汽車集團(tuán)全球供應(yīng)商。

　　

　　圍繞汽車自動(dòng)變速器企業(yè)，培育并形成完整的高端產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)行專業(yè)化分工，促成高精度齒輪、精密鍛造件、精密鑄造件、摩擦材料、先進(jìn)傳感器、軟件、液壓元件、電磁閥、控制系統(tǒng)、試驗(yàn)檢測(cè)匹配標(biāo)定等產(chǎn)品和技術(shù)分別實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化配套，提升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　

　　建立汽車齒輪行業(yè)預(yù)警和信息共享平臺(tái)，促成國(guó)內(nèi)企業(yè)、國(guó)際企業(yè)之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和兼并重組，讓部分企業(yè)有序進(jìn)退，通過優(yōu)質(zhì)國(guó)際并購，獲得行業(yè)發(fā)展急需的高端技術(shù)和人才。

　　

　　山西晉中經(jīng)緯齒輪制造有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理賈重田在接受記者采訪時(shí)說：“我們企業(yè)是紡機(jī)行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。去年以來，紡機(jī)市場(chǎng)情況不好。我們渴望憑借我們的磨齒制造優(yōu)勢(shì)進(jìn)入轎車齒輪行業(yè)?！蓖ㄟ^強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和兼并重組，這樣的企業(yè)就能夠?qū)崿F(xiàn)其愿望。

　　

　　國(guó)內(nèi)汽車齒輪行業(yè)一些企業(yè)苦練內(nèi)功，成為德國(guó)ZF、大眾、美國(guó)博格華納等跨國(guó)公司供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)從單一國(guó)內(nèi)客戶向同時(shí)擁有國(guó)際高端客戶與國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)客戶的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整。天海同步集團(tuán)具備國(guó)際配套能力，熟悉國(guó)際配套規(guī)則，設(shè)立美國(guó)分公司和德國(guó)分公司，與美國(guó)、德國(guó)高校進(jìn)行技術(shù)合作和人才培養(yǎng)，從美國(guó)、德國(guó)和日本聘請(qǐng)國(guó)際化高端人才，正在從國(guó)際配套向國(guó)際化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。