后橋半軸也叫驅動橋。

后橋半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與后橋半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

全浮式后橋半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應用于各類汽車上。易于拆裝，只需擰下突緣上的螺栓即可抽出，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。

半浮式后橋半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低，因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類轎車上。但這種后橋半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若后橋半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。

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